sunnuntai 29. joulukuuta 2019

Kyminlinna


Oxelösundista jatkoimme saaristoväylää kohti Kalmaria. Väylän varrella on paljon hyviä ankkuripaikkoja ja vaikka oli heinäkuu ei ankkuripaikoilla ollut ruuhkaa. 

  Etenimme rauhallisesti 30 - 35nm päivämatkoja. Viikonpäästä saavuimme Kalmariin. Sääennuste näytti meille sopivasti idänpuoleisia tuulia joten päätimme jatkaa Karlskronaan jo seuraavana aamuna.

  Karlskronassa vietimme kolme päivää.
  Pyykkituvassa tutustuimme helsinkiläispariskuntaan. He olivat käyneet Ruegenissä useasti ja saimme heiltä hyviä neuvoja alueesta. 

  Hanönlahden ylitys meni enimmäkseen koneella ajeluksi.
  Simrishamnin satama oli taas täynnä mutta satamakapteeni löysi meille hyvän paikan. 

  Simrishamn on yksi meidän suosikeista ja niinpä sielä taas vierähti muutama päivä.

  Ystad on myös ruuhkainen satama. Matka Simrishamnista ei ole kovin pitkä.
  Aikainen lähtö aamulla ja perille kerkesimme sopivasti ennen ruuhkaa.

  Seuraava kohde olikin meille uusi  - Ruegen ja siellä Sassnitzin kaupunki. Matkaa sinne oli reilut 50 nm.



 Viikonlopun vietimme Ystadissa ja aikaisin maanantaiaamuna lähdimme matkaan.
  Tuuli oli aluksi sopivasti sivumyötäinen mutta jo parintunnin jälkeen keveni niin että keulapurje piti rullata sisään ja jatkaa koneella. Jätimme kuitenkin isonpurjeen tukemaan menoa. Ei se paljoa tukenut mutta antoi ehkä 0,5 solmua lisää vauhtia.

  Puolenpäivän aikaan alkoivat horisontissa siintää korkeat liitukalliot. Illansuussa ajoimme sisään Sassnitzin satamaan.
  Hyvä laituripaikka löytyi helposti, köydet kiinni ja kaupunkia ihmettelemään.


Sassnitzin satama

  Satama on vanha laivasto ja kalastussatama. Kun laivasto sieltä on siirretty pois palvelee se nykyään kalasatamana ja huvivenesatamana. Toki sielä on vielä merivartioasema sekä tulli.

  Tullista tulivat myös meidät tarkastamaan mies ja naisvirkailja. Kun kehoitin  heitä nousemaan veneeseen mies auttoi naisvirkailian veneeseen ja jäi itse laiturille. Ensin katsottiin passit ja veneen paperit, sitten kysyttiin olisiko meillä jotain tullattavaa esim. alkoholia, ei sattunut olemaan.
Krista kehoitti virkailjaa tulemaan sisätiloihin mutta hän sanoi uskovansa ettei sieltä mitään tullattavaa varmaankaan löydy, kiitti jä lähti.

  Sassnizts on vilkas turistikaupunki. Sataman ranta on täynnä terasseja ja ravintoloita. Kalaa myydään niin troolareista kuin myös kioskeista ja kaupoista. Suosittuja ova kaikenlaiset kalaburgerit ja hyviä ne ovatkin.

 Kaupunki siaitsee korkealla rantatörmällä.
  Muutaman korttelin levyisenä se seuraa pitkin rantatörmää.
  Pohjoisen puolella on paljon suuria pitsihuviloita joita on muutettu hotelleiksi. Eteläpäässä löytyvät isot marketit ja paljon vanhoja kerrostaloja Itäsaksan ajoilta.


Hotelli

  Liitukallioiden juurelle on muodostunut aikojen kuluessa matala tasanne jota voi kävellä pitkin rantaa korkeiden liitukallioseinämien juurella. Korkeimmat jyrkänteet ovat yli 100m. Isot veneet kuljettavat turisteja niitä ihmettelemään.


rantatasanne


  Mukava paikka, me viihdyimme sielä reilun viikon.

  Oli taas aika jatkaa matkaa. Suuntasimme Ruegenin eteläpuolelle Lubminin satamaan.

  Matkalla näimme useita työ ja vartioaluksia. Syy selvisi rannassa, kyse oli näistä kuuluisiksi tulleista kaasuputkista. Ne rantautuvat Lubminissa josta ne haarautuvat ympäri Eurooppaa Isobritaniaa myöten. 

 Lubmin on myös lomakohde. Hiekkarantaa riittää kilometrikaupalla. Mekin pyöräilimme lähikauppaan rantadyyneille rakennettua "laituria" pitkin (3km).


Lubminin hiekkarantaa


  Hellettä oli riittämiin. Stralsundin kaupunkiin jatkoimme viikon kuluttua. 


Stralsund


  Vedet ovat siellä kovin matalia, väylät on pääosin ruopattuja suoria ja hyvin poijutettuja, niillä on syytä pysyä.

  Ennen Stralsundia on silta joka aukeaa vai muutamia kertoja päivässä. Mekin jouduimme odottelemaan ehkä tunnin. Veneitä ja jokunen matkustajaaluskin kerääntyi odottelemaan sillan avausta. Kun silta vihdoin avautui oli ruuhka melkoinen. Me pääsimme hyvin livahtamaan heti alkujoukossa sillasta vapaampaan veteen. 

  Satama on vajaan mailin päässä sillasta ja sielä muodostui taas ruuhkaa vapaiden paikkojen etsimisessä. Löysimme kuitenkin hyvän paikan johon kiinnityimme.

  Stralsund on myös suosittu lomakohde, kaunis vanha kaupunki, nähtävää riittää.

  Meille nähtävää ja hellettä riitti viikoksi. 

  Matka jatkui Bockin ankkuripaikalle. Taas ajelimme kapeaa poijutettua väylää.
  Kun lähestyimme ankkuripaikkaa vierellämme ajellut saksalaisveneen kippari viittoili meille että pitäisi tulla keskemmälle väylää. Navigaattorin mukaan olimme keskellä väylää. Hetkenpäästä huomasin että poijut ovatkin eri paikassa mitä navigaattori näyttää. Kovat virrat siirtävät hiekkaa ja poijujen paikka siirretään tarpeen mukaan.

  Ankkuripaikalla virran voimakkuus tuntui selvästi. Laskin ankkurin keula tuuleen niinkuin aina. Vene kääntyi kuitenkin voimakkaasti niin että lopulta 5 - 6 ms tuuli puhalteli suoraan sivulta.

 Hyvä ankkuripaikka, hiekkapohjassa ankkurin pito oli hyvä.


Bockin ankkuripaikka

  Aamulla ajelimme kapeaa väylää saarten välistä ulos avomerelle. Suuntasimme kohti Tanskaa ja Getserin satamaa.

  Meri oli sileä, tuulta ehkä ajoittain 1 - 2 ms, koneajoa koko päivä.

  Satamaan pääsimme sopivasti illansuussa.

  Pyöräilimme kauppaan ja lauttasatamaan. Viimeksi olin täällä 10v sitten, ei ollut paikka juurikaan muuttunut. 

  Aikaisin aamulla matkaan kohti Fehmarnia. Laivaväylän ylitys sujui hyvin ja perille pääsimme iltapäivällä.
  Aikaisemmin satamassa on ollut hyvin tilaa, tälläkertaa vapaita paikkoja ei montaakaan löytynyt. Saimme kuitenkin mukavan paikan rinkilaiturin ulkokehältä.

  Satamaa ja rantaa on viimevuosina kovasti kunnostettu ja hieno siitä on saatukin.

  Me olemme aina viihtyneet Burgtiefin marinassa ja nytkin viivyimme sielä kuukauden. 

  Kielin Holtenauhun siirryimme syyskuun alussa. Saimme hyvän 6-8 ms sivutuulen joka puhalteli maalta päin joten aallokko oli matalahkoa. Vauhti pysytteli 7 solmun lukemissa. Hieno purjehduspäivä kauden loppuun.

  Holtenaussa kanavan odotuslaituria oltiin kunnostamassa. Osa laitureista oli purettu mutta hyvin oli tilaa. Vietimme Holtenaussa 3 päivää. 

  Kanavaan siirryimme auringonnousun aikaan englantilaisen ja saksalaisen veneen kanssa. 
  Sulutus sujui hyvin rutiinilla ( keskiköysi, sivuporras ).

  Puoliltapäivin saavuimme Rendsburgiin. Kiinnityimme vanhalle paikallemme ja lähdimme kauppareissulle.

  Kun palasimme satamaan olivat Marja ja Gert saapuneet huoltolaituriin tankkaamaan. Oli mukava tavata tuttuja ja käydä läpi kesän tapahtumia ja kokemuksia.

  Meillä oli tarkoitus käydä vielä Hampurissa ennen talvea.
 Sää oli kuitenkin sateinen ja tuulinen, ei tehnyt mieli lähteä Elbelle sellaisessa säässä.

 Pitkän kauden jälkeen on mukava rauhoittua paikoilleen, tehdä pientä remppaa, sitähän aina riittää ja tietysti valmistella venettä talvikuntoon.

 Marraskuun lopulla matkustimme Flixbussilla Berliiniin. Vietimme sielä pitkän viikonlopun. Kävimme näyttelyissä ja joulutorilla.
  Ajelimme metrolla milloin väärään ja sitten oikeaan suuntaan ( iso kaupunki, ei voi aina suunnista tietää ).

 Joulukuun alussa lensimme kotiin.


hemma bra men borta bäst

Hyvää Uutta Vuotta!


  

 



 

tiistai 2. heinäkuuta 2019

Okselösund

Vene saatiin veteen ennen Pääsiäistä. Paripäivää meni venettä varustellessa ja pääsiäisen jälkeen olimme valmiit siirtämään vene Kotkan Sapokkaan. 

  Ensimmäinen yö vietettiin Stora Halsössä. Aamulla aikaisin lähdimme kevyessä lounaistuulessa matkaan kohti Kotkaa. Porkkalanselällä meitä tuli ihmettelemään norppa, kurkisteli pitkään meidän perään.

  Matka sujui sopivassa sivumyötäisessä joutuisasti ja illansuussa ankkuroimme Villinkiin.
  Seuraavana päivänä tuuli oli kevyt vastainen, meni koneella ajeluksi. Yöksi ankkuroimme tuttuun lahdenpoukamaan Pellinkiin.
  Loppumatka Pellingistä Sapokkaan pääsimme 5 - 6 ms sivumyötäisessä. 

  Tänävuonna olemme suunnitelleet tutustua Rügenin saareen. Syyskuun puolivälissä on Hampurissa "Hamburg Cruise Days". Olimme parivuotta sitten sattumalta paikalla ja nyt on tarkoitus kokea tapahtuma uudelleen.
  Lokakuun puolivälissä alkaa Rendsburissa talvikausi, vene jää sinne talvehtimaan.

  Matkaan lähdimme 11.06.2019. 

  Ensimmäinen etappi oli taas Pellinki. Aamulla reippaassa pohjoistuulessa kohti Stora Halsötä. Matka meni vauhdikkaasti ja ankkuroimme Stora Halsön suojaiseen lahteen alkuillasta.
  Aamulla oli taas reipas pohjoistuuli, pelkällä reivatulla keulapurjeella pääsimme melkoista vauhtia Barösundiin. Loppumatkasta saimme vielä pienen ukkoskuuron niskaamme. Ankkuroimme puoliltapäivin kaupan lahdelle. 

  Olimme sopineet tapaamisesta Fischerin pariskunnan kanssa, saimme heiltä Rügenin opaskirjan jonka lupasimme palauttaa syksyllä Rendsburissa.

  Seuraavana päivänä jatkoimme Tammisaareen. Kävimme kaupassa ja jatkoimme Rödjaniin ankkuriin yöksi.

  Aamulla tyynelle Hangonselälle koneella. Illalla ankkuroimme Norrvikeniin, siellä vietimme myös seuraavan päivän.

  Norvikenistä jatkoimme Korpoströmmiin, saunottiin ja käytiin "kirjastossa" vaihtamassa kirjoja. 

  Kihdin ylitys sujui hyvässä purjehdussäässä 6 tunnissa. Ankkuroimme Ben-ö-ön ankkuripaikalle. Vietimme siellä seuraavan päivän ( Juhannusaaton ).

  Juhannuspäivänä siirryimme Rödhamniin ankkuriin josta aikaisin aamulla moottoripurjehtien Ahvenanmeren yli Stor Askenin ankkurilahteen.

  Stor Askenista moottoroimme kevyessä kelissä Waxholmiin yöksi. Aamulla jatkoimme Napoleon Vikeniin. Siellä vietimme myös seuraavan päivän. Satoi koko päivän. 

 Seuraava paikka oli Nynäshamn. Suomalaisveneitä näkyi useampia. Illalla saunaan ja aamulla matka jatkui Ringsön ankkuripaikalle. Veneitä oli paljon ja myös jokunen Suomalaisvene oli ankkurissa lahdella. 

  Ringöstä tänne Oxelösundiin saavuimme sopivasti iltapäivällä. Pyöräilimme kauppaan ja myös kalasatamaan. Illaksi oli luvattu reipasta tuulta iltakymmeneksi ja niin siinä kävikin. 
  Kovatuuli jatkui vielä seuraavan päivän, puuskat yltyi 16 - 18 ms. 
  Seuraava päivä oli tyyni mutta sateinen. Me jäimme viettämään sadepäivää satamaan.







  
  
  

keskiviikko 20. maaliskuuta 2019

Kevättäkohti...

Vielä on kotiranta jäässä mutta meri on auki. Mikäli sää jatkuu ennusteiden mukaisena on mahdollista saada veneen pohja maalattua jo huhtikuun alkupuolella.
  Tavoite on saada vene siirrettyä ennen vappua Kanvikista Kotkaan kunnostustöitä varten. 

  Tämänvuoden projekti on asentaa veneeseen vesikone sekä uusi lämmitin.

  Viimesyksynä olimme siirtämässä venettä talveksi Rendsburgiin. Syysmyrskyn takia vietimme muutaman päivän Högsåran Kejsarhamnissa. Lämmintä riitti niinkauan kuin lämmitin toimi. Yhtenä aamuna sepä ei sitten toiminutkaan. Yritin herätellä sitä henkiin ja sainkin sen toimimaan joksikinaikaa mutta lopulta oli annettava periksi. 

  Soitto Turkuun huoltoon, sovimme että soitan kun saavumme Turkuun. 
  Näin tehtiin ja huolto tuli hakemaan lämmittimen veneeltä sunnuntai-iltana, lupasi palauttaa sen jo seuraavana päivänä. Lupaus piti, laite palautettiin täysin huollettuna. Erinomaista asiakaspalvelua nykyaikana.

  Viikko meni sateisessa Turussa, sää vain ei parantunut pikemminkin päinvastoin. Päätimme jättää Rendsburgi keikan tältä talvelta tekemättä.

  Ajatus vesikoneen hankkimisesta heräsi viimetalvena Rendsburgissa. Vaikka voimme talvehtia siellä vapaassa vedessä niin marinan vesihanat laitureissa suljetaan talveksi jäätymisvaaran takia. Vettä kyllä voi tankata huoltorakennuksesta mutta matkaa kertyy yli sata metriä. Pitkien letkujen kanssa touhuaminen on kovin työlästä varsinkin silloin kun vettä tulee taivaalta.

  Käänteisosmoosilaitteisto on nyt hankittu ja asennus tehdään heti kun saamme veneen tänne Kotkaan.
  Varmuuden vuoksi tilasin myös Amazonilta Saksasta uuden 5kw lämmittimen, se on vielä matkalla mutta pitäisi tulla lähipäivinä.

  Sitten vielä pientä ehostusta niin vene on taas valmis uusiin koitoksiin.